11 五月, 2012 01:20
為了圓「一日東進武嶺」的夢,我認真準備了二個月,儘管最後是殘念收場,但這過程中給我的啟示卻彌足珍貴,而「不要告訴自己:『我做不到』」,應是這段期間最大的體悟。
以往要騎有點難度的路,總會把精神養好,只要睡眠不足或稍微累一點,就會告訴自己:精神不好騎起來辛苦,等養飽精神再騎,已習慣這樣的模式,久而久之也沒覺得有什麼不對。衡量自己的實力,想要挑戰武嶺,要耗費近十個小時,不可能整個騎乘過程精神都很好,勢必得在精神不濟的狀況下也要勉力踩踏,所以這也得刻意訓練才行。
正好三月中旬,我弟住院開刀,我晚上都得在醫院照顧,睡在病房裏,那種睡眠品質自然不可能多好,白天我弟媳來換班後,按理我應該回家「休息補眠」,可我卻利用這樣的「機會」練車,從三月十八日到四月十五日,這一個月做了八次爬坡的自我「磨練」,的確是磨練,套句以前軍中的用語:「合理的是訓練,不合理的是磨練」,因為我這幾次的騎乘,確實是「不合道理」的,說是「磨練」一點也不為過。
先是為了加強訓練的「效果」,我只能土法煉鋼,把馬鞍袋套上車,還都裝滿書,三月十八日把單車用車子載到北宜公路山腳下,卸下單車後開始騎,騎到石牌的縣界公園,八點多騎到十二點收工,騎了二趟,回家一稱裝備袋的重量,竟有10.5公斤,幾已達一部車的重量,時間則比以前最快時稍遜,但還不至於差太多,我訝異的是騎完二趟,我精神竟比還沒騎時更好,我這才驚覺以前對自己太好,給自己找了太多藉口,錯失許多自我訓練的機會。
有了這次經驗的「激勵」,二十一日我更誇張,選了中午十二點多,載重去騎淋灕坑的好漢坡,日正當中,儘管不時有樹遮蔭,但還是騎得辛苦,不過也熬了過來,證明中午不是非得停下來休息不可,連好漢坡都可以在豔陽下騎上去,還有哪條路不能騎的?二十二日載重騎双連埤二趟;二十五日騎北橫,從百韜橋上明池,一趟載重,一趟輕裝;四月一日又去騎北宜,這一天是輕裝騎乘,一個早上騎了三趟;四月八日原本要去探路,因故沒成行,騎到香格里拉活動筋骨,想著十日的「偉大計畫」,不想讓自己太累,只是一騎就停不下來,從鼻頭橋的小圓環騎到香格里拉後山再回到圓環,這樣算一趟,那天我騎了三趟才回家;四月十日為了送自己一個不一樣的生日禮物,我一早出發去騎太平山,三年前的陰影還在,能否騎二趟自己也沒把握,設定一個前提:「只要第一趟在三個小時內完成,我就再騎一趟。」結果騎得很順,不到二個半小時就抵山頂,所以我就再騎了一趟,也送給自己很特別的生日禮;有了這些準備,十五日我大膽地一個人去探路,當天搭區間車到新城,七點開始騎,十二點半左右抵碧綠神木,為了趕三點多的區間車回宜蘭,我不得不下山,但有探路之行的參照,對東進武嶺我有了更充足的信心。
回想一個月內這八次的練騎,讓我從「精神不好不騎車」的魔咒中掙脫,我才知道以前多縱容自己,想想除了專業的選手的訓練之外,像我這種「業餘」的車友,用這樣的方式在「虐待」自己的恐怕少之又少,而我的收穫,除了爬坡耐力的大幅提升,就是心理障礙的解除,現在只要我想騎就去騎,不會再以精神不濟作藉口,而對「善待自己最好的方式,就是經常去超越安逸帶給你的局限」這話,自然有更深的感受,因為我就是這樣在身體力行。
所以我要跟大家說:「不要告訴自己:『我做不到』」,只要你真的有心去做,訂好計畫,堅持下去,就可以逐步完成,不要縱容自己、不要給自己太多藉口,希望有那麼一天,有朋友跟我說,他聽了我的建議,經過一段時日的努力,已完成了某件原先認為不可能的事,我衷心這樣期盼著。
鄭文嵐 2012.05.10

























