聽過縣內某國小家長會的人無奈地提到，說校內有個女老師，經常上課自個兒發呆，要學生自習，更不可思議的事，有時候她還會去向班長「報告」，說她要上廁所，然後一去就不回來，當班長跑去廁所看時，那老師就站在廁所裏，什麼事也沒做，只是換成在廁所裏發呆罷了，很明顯這位老師已有精神上的疾病，但多年來學校卻拖過一天算一天，從沒積極地處理，學生的學習權就這樣被耽誤了，這樣的老師早已不適任，但若她不「主動」去就醫，並經「合格醫師鑑定患有精神疾病」，依目前規定學校也無法強制她去接受鑑定，而大家想一想，她會主動找自己的麻煩，說自己有精神疾病嗎？事情就這麼虛耗著，家長擔心，學校也應該很頭痛，只是礙於「規定」，似乎只能無奈地忍受。

但真的無計可施了嗎？若修改法規，當老師有這樣異常的行為，學校可以請其就醫，經鑑定沒有精神上的疾病，才得以繼續任教，否則就應依規定辦理退休或資遣，這樣可行嗎？(當然細節還有待進一步討論，我只是提出者樣的思維)曾有校長認為可行性不高，但昨天我看到一則新聞，談到有人因隱睪症，被軍醫動錯刀而一輩子無法生育，對其間的曲折我不予置評，但在一些評論當中，我發覺有些法規，或許可以提供我們處理不適任教師時的參考，雖說依「精神衛生法」，有「不得因患有精神疾病而剝奪其工作權」的規定，但依「醫師法」，若病人覺得醫師有疏失，可向當地的衛生局投訴，衛生局則須安排該醫師接受專業的鑑定，若確實沒有問題，才可以繼續執業，「醫師法」有這樣的規定在，「教師法」為何不能以同樣的標準來處理？如果家長以老師的異常行徑為由，向學校家長申訴委員會提出申訴，教育處就應受理，若查證屬實，是否就該比照「不適任醫師」的方式來處理？

                                  鄭文嵐  2010.08.29

攻武嶺時，銘德即提出騎花東縣道的構想，當時隨口就說算我一份，沒想到還真接到文勝傳來的訊息，這之前我才繞了一趟花東，海岸線、縱谷線都走了，一個月內，二度騎花東，恐也讓人難以理解，其實我是考慮到銘德規劃的路線，不走省道，而走一般人少騎的縣道，對沒騎過的路線，總是多了分神秘的吸引力，為此，我才決定同行。雖然文勝邀了不少人，但幾乎都被其他事牽絆，最後只有我這個退休的人響應。

週五先把單車託運到台東，週六我還騎著另一部車，參加單車成年禮的陪騎，週日早上才搭自強號南下，抵台東站已過正午，先在池上買了月台便當，在車上用過午餐，所以到站後領了車就整裝出發，文勝幾天前去騎明池，下坡時摔了車，腳板內側挫傷，走起路來還看他跛跛的，但他還是沒打退堂鼓，勇氣可嘉。

    銘德到台東參加過鐵人三項比賽，所以對這地方的地理環境較熟，自然全得靠他帶路，過台東大橋後不久就開始要爬坡，在一大轉彎處，視也很棒，停下來眺望志航空軍基地，連遠處的綠島也隱約可見。這197縣道沿線的起伏是比省道多得多，但騎過武嶺，我們都有「曾經滄海難為水」的感覺，一點「小坡」算什麼。但過了鸞山，在路標三十七公里處，柏油路沒了，但見一面告示牌寫著這一路下去，有十四公里的碎石路面，沒騎過這樣的路面，還真是「既期待，又怕受傷害」，沿路幾乎都有林木遮蔭，還不致於太熱，不過碎石路面，還真不是普通的難騎，上坡輪子抓地力差，不時會滑，根本騎不快，下坡本是車友期待的，但在這樣的路面，騎起來戰戰兢兢，只防著不要摔車，哪敢騎快，路上有幾處，落石就散落在路上，可見邊坡土質之鬆軟，看了就怵目驚心，怕會倒楣被砸到，事後我們共同的結論是：這種路騎一次就好，下次再也不騎了。

    儘管才十來公里，但我們可花了約二個小時才通過，途中還遇到大雷雨，我沒帶雨衣，只好讓它淋個夠，銘德和文勝有帶雨衣，不過或許是雨太大，他們衣服終究還是濕透。過電光部落不遠，左轉東8縣道，通過關山的親水公園，直奔關山街上的7-11，他們二人喝冰啤酒，我買了思樂冰，不過越喝越冷，只好喝熱咖啡來「中和」一下。

    文勝以前讀花師的一位鍾姓學長來接我們，先到餐廳用餐，一桌豐盛的菜餚，我戲稱是騎車以來，吃過最豐盛的一餐，飯菜下肚，填飽饑腸，也驅走寒意。抵鍾主任的農舍，盥洗後總算看起來不再那麼狼狽，在屋外，抬頭但見滿眼星斗，甚至還隱隱看到銀河橫過夜空，想想記憶中看見銀河，那已是好遙遠以前的事。

    以為身體的疲累，應可換來一夜的酣睡，誰知事與願違，也不知為什麼，我卻一直無法入睡，閉著眼，腦子似乎盡想著事，想什麼卻又說不上來，眼一張開，就睜得大大的，與其這樣浪費時間，我乾脆起來看書，就這樣起身二次，把一本書看完了，但還是沒有什麼睡意，現在多了一件事要操心，怕一百多公里的路，什麼時候會精神不濟，我自己也拿不得準。

    告別主人，從東8回到197縣道，把後面十三公里騎完，於池上接台九省道，又騎了二十幾公里，在193縣道終點，玉里大橋南端橋頭的7-11作補給，據銘德表示此去到花蓮，雖會繞經一些原住民部落，但已沒有像樣的補給點，所以多備點水，是絕對必要的；也當我們正要選購時，銘德手機傳來要到議會備詢簡訊，這一來193縣道不得不放棄，他們二人得到玉里上車趕回宜蘭，我雖沒有這個壓力，但一個人騎這陌生的路段，加上對自己精神狀況的擔心，我可也沒信心騎下去，想到這趟的挑戰就要功敗垂成，不免有些落寞惆悵，他們二人電話聯繫學校主計，又把簡訊看個仔細，才發覺是烏龍一場，原來是十七日而非十六日，這下我們又肯繼續挑戰未完的行程。

    193縣道是全台最長的縣道，從新城三棧到玉里樂合，大抵沿海岸山脈西側山腳而行，全長有一百一十公里，路況不差，但一路起起伏伏，不像省道那般單調，路旁的果園與稻田，景觀秀麗怡人，又有不少樹蔭遮涼，騎起來的感覺不錯。

    在進193縣道前，我們商量，認為要搭五點多的區間車，時間太趕了，所以一致決定改搭八點多的車，這讓趕路的時間壓力頓時減輕許多，到瑞穗還到7-11消費，並決定找地方好好休息，後來找到瑞穗國中，向值勤的老師打過招呼，借穿堂躺平，我還打趣對他們二人說：「當校長幾時有躺在穿堂睡覺的機會，在自己的學校你敢嗎？」涼風吹拂，渾身舒暢，很快就沉沉入睡，雖才半小時，身體就像再次充滿電，又可輕快上路了。

    銘德參加洄瀾三百永不放棄活動時，曾在193騎過，但他也覺得怎麼這趟騎起來特別遠，在光復我們還迷了路，多繞了六、七公里的冤枉路，最後總算在蒼茫暮色中抵達花蓮大橋，再下去的路，我憑著一個月前騎過的印象，儼然識途老馬在前帶路，還說要帶他們去吃挫冰，因為上次騎花東一周，讓我印象深刻，只是天已暗，燈也亮，這光景與上回大白天騎車，可有千差萬別，弄到後來是否騎錯路，連我自己也沒把握，直到抵南浦與台九線會合處，我才確定沒帶錯路，可惜的是那家冰店已打烊，但我們還是在鬧區小巷內，找家豆花店解饞，文勝先已聯絡在花蓮進修的國豪，他帶來幾瓶冰啤酒，給文勝和銘德解渴，但他也沒忘了替我準備了黑松沙士，否則我也只能「望酒興嘆」，國豪還到巷口包子店，給我們買了蒸餃與小籠包，讓我們解渴之外，也可以填飽肚子，感謝國豪的貼心。

    其實騎到後面，我精神已幾乎耗盡，怎麼也趕不上他們二人，就是硬撐著，上了車，也沒敢睡，不是怕睡過頭，而是沒睡飽就要起來，那滋味更難受，就這樣有一褡沒一褡地和銘德閒聊，好不容易到了站，這趟挑戰也正式劃上句點，不過銘德已在規劃，等他比完超級鐵人比賽，他想找伴從墾丁沿海岸騎到花蓮，我想就算要趕論文，這趟騎乘，我應該也不會缺席。

                        鄭文嵐   2010.08.21

後記：

    第一天(8月15日)從台東到關山，騎了61公里，第二天(8月16日)由關山到花蓮，騎了160公里，比「正常」騎縱谷線遠了不少，但沿途路況與景觀也變化更大，為自己騎乘的經驗多添一筆，我覺得還是很值得。但想起那十四公里的碎石路，至今餘悸猶存，除非喜歡off-road那種刺激的車友，否則我絕對不鼓勵大家去冒這個險，再說想到愛車要受那種折騰，可也真讓人捨不得。

報載台北縣自本學期開始，取消教師會會務假的規定，可以預見的，此舉必然在台北縣引起軒然大波，年底選舉也一定會成為炒作的話題，甚至這把火延燒至其他縣市也不無可能，後續發展的確值得關注。

據悉縣府是以議會要求為由，認為教師的本務是教學，豈能因處理所屬民間團體事務，侵犯到學生的受教權，致逕行以公文發給各校，要求遵照辦理，這突如其來之舉，確實在教育界投下震撼彈，我對台北縣這樣粗糙的決策，也期期以為不可，畢竟茲事體大，豈能視同兒戲？但另方面也為劉局長的Guts喝采，從活化課程的實施，到取消教師會會務假，每一項都會挑動教師會的敏感神經，後續的激烈的反應，恐怕是政治人物所不願面對的，但劉局長卻仍斷然而為，以他豐富的行政經驗，當不致於對可能的風險會一無所知，或許他已「有恃無恐」。

台北縣教師會表示，教師會具「准工會」的性質，會務假的規定不容隨便剝奪，並認為縣府的措施，是對教師反對活化課程的「報復行為」，是否如此，只有決策者才清楚，但實施十數年的會務假，在這種狀況下被取消，對「既得利益者」自是一件難以接受的事，所謂：「當例外被滿足了，以後的人就當權利在要求」，教師會會務假是「得給」還是「應給」，這應該是值得公共論述的議題。

                             鄭文嵐   2010.09.11

去找朋友，隨手翻了他店內的報紙，沒刻意挑毛病，卻也給我看出二個很明顯也很不應該的錯誤，讓我不禁納悶：如果連「常識」都不懂，這些記者稱得上「專業」嗎？

蘋果日報體育版，斗大的標題：「連日登板，郭泓志投0.1局收尾」，知道棒球的人應該都清楚，一局有三個出局數，若投一人，那何不說是1/3局，弄個0.1局出來，真不曉得記者是怎麼計算的？還虧台灣自稱以棒球為「國球」，記者卻出這樣的錯，不得不讓人懷疑記者是否懂得這方面的「常識」？

自由時報A14版，有則新聞：「83萬元，世界最貴的聖代套餐」，報導提到紐約的「奇緣餐廳」推出一千美元的「金豐富聖代」，以及二萬五千美元的「凍~凍巧克力」，令人噴飯的是後面的說明：「這兩款世界最高貴的甜點，到底貴在哪裏？原來兩種甜點都放了24克拉的可食用黃金顆粒，飾以23克拉可食用金箔做成的金葉子」，克拉通常是用以標示鑽石的重量，黃金則是以24K為純金，這該是自由時報國際新聞中心的人在翻譯時，錯把「馮京」作「馬涼」，誤將24K純金當成24克拉來看了，才會鬧出這天大的笑話。

電視台記者常會冒出一些無厘頭的問題，來追問受訪的「苦主」，也會刻意營造出一些做作的畫面，來顯示自己的「辛苦與危險」，原來看了都會大罵，後來我想通了，如果不把他們當專業的記者，而視之為表演的藝人，對他們荒腔走板的行徑，就可以有「合理」的解釋。本來以為電視台的記者只要「敢秀」，對專業的要求也就「睜一眼閉一眼」，不須作秀的平面媒體記者，「程度」應該較高才對，但今天看了二報的二則新聞，我原先的想法恐怕得修正了。

                           鄭文嵐   2010.08.10

一個本來沒什麼特別的日子，但今年，於我似乎有那麼點不一樣。

之一

前一天又晚睡，媽要我今天載她回三星，也沒說要做什麼，怕延誤，用手機設定鬧鈴，六點半醒來，頭還昏沉沉的，先要處理的還是家裏的狗，帶著歐盟到簡易法庭繞了一圈回來，媽也正好騎著她那輛迷你的腳踏車來，沒吃早餐就出門，在大洲街上買了個三明治解決，對吃，我本來的需求就低，隨便填一填，對肚子有個交代罷了；在車上媽才提起，這一趟她是給隔壁老鄰居送奠儀的，原來以前老家一牆之隔的鄰居，前幾天久病厭世，投水結束一生，聽說這人年輕時也放蕩，晚境頗為落魄淒涼，兒子在台北工作，連房子都是租的，日子並不好過，沒法給他太好的接濟，加上他之前輕微中風，連行動也不是很方便，或許基於這些理由，才會想不開吧，只是死後，連喪葬費用都是朋友暫借應急。

過去民間以互助會方式救急，是相當普遍的事，當會首的人，花點工夫可賺些利息，但也得擔負被倒會的風險，回程，媽又聊起一些舊事，另個鄰居有跟我媽的會，但不是藉故拖延，就是放話中傷，也曾耍賴不付，但她家可是我們村子裏最過得去的，甚至出門都還會搭計程車，這樣地「吃」我們這種窮苦的人，她有較好過嗎？沒有，兒子意外身故，老公在間小廟當廟公，她也只能在蘇澳剝蝦子，換頓飯吃，反倒我們家，即使沒有大富大貴，但小康生活該過得去，記得小時候媽曾不只一次訓戒：「人窮要窮得有骨氣」，我一直銘記在心，也不斷地自我惕勵；對照老鄰居的遭遇，讓人有無限感觸，真應了那句「風水輪流轉」的俗諺，對現在的生活，我感恩，我也珍惜。

之二

老婆到新社內觀中心去參加禪修營，今年的爸爸節，她特地商請二個帥哥陪我，當她告訴我時，我沒會意過來，她還笑我說：「你想到哪裏去了，是你二個兒子啦」，對孩子我向來尊重他們的決定，也不太去「管」他們在做什麼，存著「回來像撿到，出去像丟掉」的心態，不會強求，也沒有罣礙，父親節本來就對我意義不大，他們是否要回來陪我過，我也不太在乎。

當天下午，他們兄弟約好搭同班車回來，這我也省事，只要跑一趟就好；回到家，大兒子拿出我託他買的小筆電，告訴我一些功能及如何使用，我要他們兄弟幫忙，把我常會用到的幾個軟體放到桌面，讓我好方便運用，看他們分頭忙，而且熟練順暢，我心裏浮現是「青出於藍勝於藍」的得意，而他們相處的融洽，互動的熱絡，更讓我感到欣慰，想起他們小時候，為了搶玩電動遊戲而爭吵的往事，看到這樣的畫面，這該是我今年父親節收到最有價值的一份禮物；這中間，他們還打電話到餐廳訂了位，是晚了點用餐，對菜色與服務他們也有些微詞，但父子仨也吃得愉快，埋單時我沒跟他們爭，就讓他們盡點心意。

一個平凡的日子，但對我而言，卻是個不太一樣的一天。

                                       鄭文嵐   2010.08.09

同學的小孩，基測放榜，順利考上高中，為了讓他在漫長的暑假不要留白，我建議他可以去騎車，而花東是最好的選擇，他答應了，我同學為了兒子，也決定下海陪騎，我這個出點子的人，可就沒有藉口好推託，我從旁指導，甚至還發了脾氣，孩子總算把行程敲定，他們父子還到捷安特去買新車，以及全套行頭，不過小孩要騎的那部沒現貨，只好我的車暫借他騎，而我正好換騎新車，也利用這機會試試車。

出發前正好有颱風掃過菲律賓，台灣受到颱風引進氣流的影響，氣象報告東南部及南部會下雨，孩子的媽還擔心地問我是否要延期，我認為即使雨中騎乘，只要注意安全，那反倒是個不同的體驗，讓孩子嘗試又有何妨？所以還是如期出發，只是防雨的裝備都帶了，三人行當中，就屬我經驗最多，所以若有需要緊急維修，這責任自然落到我身上，憑著跟曹校長學得一點換內胎的工夫，我也煞有其事地帶了補胎的工具，但心裏可是偷偷地祈禱，最好工具是「備而不用」。

七月十五日

搭五點多的區間車，我在二結上車與他們父子會合，單車買半票，但所佔的空間可不比人少，所幸乘客還不多，我們的車還不致於妨礙到別人。七點多就到花蓮，但他們父子光換車衣車褲、買水、塗防曬乳等動作，就耗掉不少時間，拖到八點多才正式上路。在南浦接上台11線，過中華大橋左轉就有段小爬坡，看到海景的壯觀，免不了停下來拍照，難得看到這樣的景致，晴朗的青空，湛藍的海水，心頭真的很震撼，可是沿路下來，左手邊都是這樣的景色，變化不大，那種震撼逐漸淡去，反而覺得有些單調。

過了水漣，有段約五公里的爬坡，高度有二百多公尺，才從武嶺下來的我，這根本是小case，但對他們父子可就吃力了，尤其是我同學—旺根，騎的是新車，第一次騎這麼遠的路，第一次爬這麼陡的坡，有幾段他只得推著車子走，我沒有「隨伺在側」騎在他們旁邊，而是騎一段後停下來等他們；有回，路旁有個簡易的候車亭，竟掛著「噶瑪蘭小公園」的橫幅，好奇地停下來休息也拍了照片，稍後經過新社，略有所悉，這是噶瑪蘭人移居花蓮後落腳之處，果然看到路旁有間噶瑪蘭海產餐廳的店招，突然這地方就多了一分親切感。

午餐在路旁一家公路餐廳隨便打發，實在熱得沒多少味口，倒是借餐廳一角小憩了一會兒，儘管毒辣的豔陽還是高掛，卻也不得不趕路，維持早上的模式，我是騎騎等等，不過有有段路我等了許久，還看了幾十頁的書，才見他們父子姍姍來遲，一問，可讓我夠嘔的，原來他們在路邊吃起冰沙來了，他們在享受，卻讓我等得納悶。

新長虹橋跟冬山河上的利澤簡橋都是單拱鐵橋，也都漆成鮮紅色，相當醒目，到此自然得留影存證；在北回歸線紀念碑處，當然不能再錯過，去年環島，我已錯失二次機會，走花東縱谷經193縣道到玉里，避開舞鶴台地，沒能拍下紀念碑的照片，在經過嘉義那座紀念碑時，相機都放我太太開的補給車上，所以我也只能徒留遺憾，這回總算補了回來；水往上流的景點，遊客還不少，利用水道構築的視覺角度，給人水會往上流的錯覺，想拍照，卻也不知如何拍下來；抵八仙洞，暮色已起，我沒興趣，直奔投住的民宿，據鼎淯表示，他去看了一個洞，裏頭已供奉神佛，顯得突兀，與期待的古蹟有相當大的落差。

民宿離長濱街區還有三公里，是不遠，但要騎車去，卻提不起一點勁，幸好主人借我們一部舊機車代步，盥洗後，我分二趟，載他們父子到街上用餐，餐後找了冰店，喝了大杯冰沙解渴，得知我們從宜蘭來，老闆表明他是噶瑪蘭人，從他的祖父移居來此，鄉音已漸淡忘，不過言談間，彼此的關係似乎拉近不少。

七月十六日

半夜，下了場大雨，不過早晨醒來，還是炎陽依舊。

今天的路程較短，不趕，騎得也較輕鬆，在三仙台，因路不熟，爬了段很長很直的坡，又過了座隧道，看到左轉到風景區的路標，循線下去，這才發覺從石雨傘有捷徑沿海邊過來，前面那段近一公里的坡是白騎了，人生地不熟，多走些冤枉路也怨不得人；在成功，沒什麼可看的，但旺根卻堅持要去漁港瞧瞧，因為他大學畢業旅行，在成功漁港，看到漁船捕獲一 條碩大的豆腐鯊，他們全班還下去幫忙拖，這段記憶讓他一直難以忘懷。

東河包子是個有名的點，我們的午餐就在那解決：一個包子、一個饅頭、二杯冰豆漿，饅頭的確不錯，對超人氣的包子我個人卻持保留的態度，皮與餡的比率不對，感覺像在吃內餡的肉塊，不知是否因名氣過大，讓我有過高的期待，吃過的感受反覺得不過爾爾，我認為過員山國中要往福園右手邊，一家貌不起眼的小店，所賣的包子饅頭，比起來一點也不遜色，可惜名氣有霄壤之別；另特別值得一提的是，包子店外有幾部販賣椰子、鳳梨等水果的小貨車，有對應該還在讀幼稚園的小女孩，可真會作生意，用塑膠袋裝著幾瓶椰子水，纏著遊客叫賣，看她們一派天真無邪的可愛模樣，大多數被纏上的遊客，都會掏出一百元買個三瓶，瞧他們得意的神情，似乎也樂得很，我還想：這算不算是「童工」？該不該「取締」？

這一路下去，沒什麼長坡，起起伏伏，並不難騎，我正好藉機把曹校長教我的「練迴轉速」的技巧加以練習，狂飆一段後，就稍微休息等他們父子，他們也都沒落後太遠，四點多，太陽還高掛著，我們已住進民宿。

沖洗掉一身汗臭，連衣服也洗了，略做休息，傍晚走路去逛台東的夜市，老東台米台目及緊臨的蕭家臭豆腐，是我們光顧的第一站，我是再度光臨，坦白說給我的感覺是頗為失望，米台目吃不出特別的風味，感覺像在喝湯頭而已，臭豆腐好像也不及羅東北成的道地，可說是名過於實，但這二家店的生意，好得實在沒話說；飯後去逛了台東舊站改建的鐵道文化園區，旺根離開縣府後，一度曾到鐵路局服務，也說了些台東舊站的典故，可惜遊客不多；吃了碗冰離開夜市，半路卻下起急雨，淋了一身濕，不得不再洗次澡，這趟花東行，預計騎車碰到下雨的情況不可免，誰曉得騎車沒碰到，倒是走路時淋到雨了。

七月十七日

從台東騎縱谷線北上，幾年前我和老婆騎過，那是我頭一遭騎那麼長的路，只能說是累慘了，之後我又停了幾年沒騎車，但這次舊路重遊，我已非昔日吳下阿蒙，以前在出卑南綠色隧道那段路，印象中是又長又陡的坡，騎得很辛苦，但這次卻游刃有餘，騎得輕鬆自在；還是前二天的模式：我先衝一段，休息，等他們父子趕到，陪他們一陣子，我再踩上踏板先行，所以我騎乘的時間比他們短，休息的時間會比他們多，但這一路下來，他們父子落後我的距離已縮短許多，可見他們也愈來愈進入狀況。在鹿野、關山都停下來吃銼冰，約好到池上便當的總店用午餐，卻不知怎麼錯過了，到池上休息站，看到有車友穿得車衣跟我一樣，知道也是宜蘭來的，上前搭訕，才知那一票人都來自宜蘭，有男有女有老有少，參加社大孔明車隊的活動，在崇德開始騎，預計一週時間環花東，鼎淯聽了也得意，差不多的路程，他們騎一星期，我們騎四天。

休息站的便當也賣完，我們稍微休息一下，就趕往富里吃午餐；吃過飯，太陽正熾熱，但也不得不上路，在抵玉里大橋前，路邊有一小雜貨店，我停下來想買飲料，也順便等他們，只是我將車靠著樹，走到店門口，氣氛卻很詭異，一個警察坐在門左首的椅子上，裏面一群女人看著我，我等了一陣子，才有人出來招呼我，這時我也才看清楚那些人在幹嘛，原來她們在打麻將，有人則在觀戰，她們恐怕沒想到，大熱天的中午，怎麼有陌生人突然光臨，只是屋內在進行方城之戰，門口卻有警察，這畫面也未免太突兀了，可能也意識到這一點，旺根父子來時，那員警就回到停於屋旁空地的偵防車上，為避免尷尬吧。

為了避開舞鶴台地的坡，我建議走193縣道到瑞穗，比走台九省道遠，但路較平緩，但二十幾公里下來，可也讓鼎淯要爆粗話了。在瑞穗車站前的7-11喝了思樂冰，這該是我頭一次喝吧，不知是否口正渴，喝起來感覺還不錯；要住宿的溫泉山莊還有幾公里的路程，鼓起餘勇，還是得趕路。溫泉區只有一家小麵店，看起來簡陋，衛生狀況好像也不怎麼樣，但為了填飽已在抗議的肚子，也只好將就，飯後又到便利商店採構一些飲料，旺根去作足部按摩，我和鼎淯則回房間休息。

到溫泉區投宿，總得泡泡湯，可是我還是不習慣，泡沒幾分鐘就投降，這邊標榜溫泉富含鐵質，說泡得久，會提高生男孩的機率，我阿Q地安慰自己，反正我已有二個兒子，這點訴求對我已沒什麼吸引力。

七月十八日

一夜好眠，神清氣爽。

旺根竟然今早才知道穿車褲是不需穿內褲的，著實被我和鼎淯笑了一頓。

今天僅剩最後約八十公里，又沒起伏大的坡，比起來是四天行程中最輕鬆的一天，不過熾熱的太陽依舊，第一站的目標是—光復糖廠，不是想參觀，而是為了遠近馳名的冰，去年環島，鼎淯陪騎時，我們就在糖廠痛快地享受，這次算是舊地重臨，許是出發不久，身體對冰的渴望還沒那麼強烈，吃了冰，滿足感似乎也少了那麼一點。

途經鳳林，位在鳳林國小校園內的小小「孔廟」，是非得去瞧瞧不可，據說這是唯一設有「孔廟」的校園，而鳳林國小據說也是全台灣出最多校長的國小，是否有因果關聯，那就不得而知了；過鳳林之後，在兆豐農場前，我和鼎淯躲進7-11享受思樂冰，看旺根過來，我們到店門口招呼他，只是他在對面馬路，頭也往我們這邊瞧，但腳卻繼續踩踏，沒有停下來，撥他電話，偏又關機，為他點的那杯思樂冰，只好由我和鼎淯分了；一直到壽豐，彼此才又碰了頭，一起用午餐。由壽豐到花蓮市，路況 很好，路又平又直，讓我練車練得過癮，進到吉安市區，找了家冰店，吃著冰，好整以暇等著他們父子。

到花蓮車站，週日下午要北上的旅客把車站塞爆了，還擔心連區間車也擠，那我們三台車子可就麻煩，誰曉得上了阿福號電聯車，車廂裏只有疏疏落落幾個旅客，位子寬敞得很，我們的車可一點也不會妨礙別人，在車上互相拍照，為這趟花東之旅，劃下完美的句點。

事後想想，旺根也真的不簡單，他可真的是捨命陪公子，他沒騎過這麼長的路，連車子都還是剛買的，就這樣騎了362公里的長路，燒襠自是難免，不過頂著大太陽，他仍安然撐過來，的確該給他掌聲；鼎淯也難得，去年陪我騎了縱谷線，行李都上我太太的補給車，今年他載著不輕的行李，還海岸線去，縱谷線回，對一個平常也不怎麼騎車的孩子來說，這趟旅程的難度也算高了，他能順利完成，我戲稱這是他給自己告別國中生涯的「成年禮」，另外一個意外的收獲是：他突然發覺，原來電動在他的生命中也沒那麼重要，四天沒玩電動，他也一樣過得好好的。我呢，則對新車滿意極了，腦中已在盤算，哪天騎著它，再去環島，騎著它，去騎新中橫，去騎南橫，甚至騎到海外去。

                      鄭文嵐   2010.08.02

後記：

    為了怕鼎淯無聊，提議他去騎花東，他一答應，我可沒有推託的藉口，所以才下武嶺沒多久，我又踏上征途，也為我的單車遊記又添上一筆。花東回來，已過了二星期，分段寫，總算完成，未來這一年，我最要操心的該是論文，恐怕這種長途的騎乘，得暫時自我節制，如果能順利取得學位，我一定規劃一趟瘋狂之旅以示慶祝，那是後話，接下來我可得為論文而白頭了。

今天到吳沙國中，參加永森的追思會，到的人很多，相信每個人都和他有段特別的情緣，也足以說明他平日與人互動的情況。

從會場佈置、網頁建置、流程規劃、人員邀約等各方面，都可看到學校老師們的用心，相信他們是花了很多心思，籌辦今天的活動，或許也是藉此表達對唐校長的緬懷與不捨，這精神令人感佩。

看著投影片播出一張又一張，永森生前的身影，讓人不禁眼眶泛紅；有段影片是永森接任校長的致辭，他提到自己在吳沙國中一直擔任捕手的角色，總要接校長丟出來的球，而從那天起，他要變成投手了，這段很棒的隱喻，只可惜老天爺這個教練，卻沒能讓永森完投全場，儘管永森的表現相當優異，但教練卻莫名其妙地把他換下場，甚且就此逐出球場，徒讓全場的球員及觀眾，錯愕不已，但我相信他的投球表現，已讓所有的人印象深刻，也永遠會記得他的「下場」，絕對是教練的「錯誤調度」。

靜坐一隅，看著流程的進行，氣氛肅穆而感人，在老師追思時，將追思會的氣氛帶到高潮，只可惜後面穿插鄉長的致辭，讓整場的氣氛難以連貫，我覺得鄉長若要出席今天的追思會，基於對唐校長的尊重，他就不應該遲到，再說既有流程本無他說話的安排，他就不該上台，即使司儀禮貌性的邀請，他也應該知所分寸婉謝才是，我只是不解，難道我們的政治人物都不知道自我節制，非要人家視他為「貴賓」不可嗎？像今天這樣的場合，鄉長適合講話嗎？尤其是在老師講過話之後，他才上去，這不是太突兀了嗎？

將胸前的小黃絲帶貼上壁報板，在張雨生、陶晶瑩的「我期待」歌聲中，我悄悄離開會場，我想永森知道我的個性，他應不會責怪我的「早退」才是。

                     鄭文嵐  2010.07.31

乍聞噩耗

輔導的學生已順利考上高中，退休後也不需承擔學校的行政責任，所以二次基測和我可說沒什麼干係，不過七月十一日是全家盟成立五週年的日子，同時要召開理監事會議，雖已逐漸淡出，但這個特別的日子，我也答應出席，會會一些老朋友，中午則利用機會，和大兒子吃個飯順便聊聊。

誰料一早卻接到文勝來電，告知「永森不在了」，開始我沒會意過來，聽他再說明，我才知道永森已辭世，心頭的震驚自不在話下，「真的嗎？」我想跟我持同樣看法的人，一定不在少數，只是這種事，不太可能有人開玩笑，「怎麼會這樣？」這是接下來的疑惑，「心肌梗塞」該是最可能的推測，而這個病也幾乎難以預防，不管怎樣，一個好友就這樣不聲不響地走了，那種哀痛與不捨，卻讓人心神久久都難以平靜。

打了電話給幾個好友，提醒彼此要保重，珍惜生命多做些事；和兒子聊及此事，心頭還是不勝唏噓。

往事點滴

當初為了拓展家協的網絡，在社大開了「家長會與家長參與」的課，九十一年又成立了教育問題研究社，和永森就是那時候認識的，印象中他還擔任過社長，之後，只要我辦什麼活動，他都是基本的成員，社區教育學習體系工作坊如此，最近的校長讀書會亦如此，不但參加，出席的狀況也都不錯。

永森進到教育圈較晚，八十一年到吳沙國中任教職，考上校長後，也曾二度到興中及國華參與遴選，儘管呼聲高，最後卻仍「意外」敗下陣來，讓人替他叫屈，不過或許命中注定，九十三年他終於在吳沙遴選上校長，只是任期未屆卻遭此不測，他可謂將一生的教育生命都獻給吳沙國中，鞠躬盡瘁，死而後已，令人感佩，也令人鼻酸。

為了送讀書會的書，幾次到他的辦公室，每次都騎著單車去，他總會體貼地泡上一壺茶，給我解解渴，二人天南地北，聊東談西，偶爾他就會爆出略帶沙啞的咯咯笑聲，他親切的神情，仍歷歷在目，只是爾後此景將永遠無法再續。

聽志勇提起，十日那天，幾個校長為了看學生基測，還在蘭陽女中的禮堂閒聊，永森拿著這個月志勇要導讀的書「你的感覺，我懂」，還說他還沒看完，這本書或許不是永森最喜歡的書，但應該是他生前最後看的一本書。

在讀「南方澳大戲院興亡史」時，永森的分享成了絕響，書中提到宜中的杜顯揚老師，對許多四年級生，即使沒親炙杜老師的教誨，也該耳聞「廟公」之名，看過幾篇學生感念他的文章，但卻仍覺得陌生，那天永森提到的幾件事，可真是聞所未聞，原來廟公的義女-阿月，竟是永森的阿姨，有這層的親戚關係在，永森與廟公的接觸，可不僅止於一般的師生關係而已；永森就讀宜中時，杜老師已退休，但仍住宿舍，永森下了課，總得到宿舍去接受他的「親自指點」，可是永森也承認因杜老師鄉音重，常是「有聽沒有懂」，加上一天的疲累，又是奉「父命」來「補習」，學習效果自然有限；另永森也提到一項秘聞，他說有次他到宿舍後院，看到一落又一落的舊報紙，而且幾乎每一張都有杜老師用紅筆作眉批，如此「用功」，也真令人匪夷所思。

靈前拈香

得到消息，就想去給永森拈香，只是怕自己難以控制情緒，事就耽擱著。

家協理事長傳簡訊，邀家協的夥伴一同前往，站在永森的靈前上香，看著他的照片，與他相處的情景，一幕幕在心頭湧現，還是不敢置信，他已棄我們而去，人的生命說他堅軔也夠堅軔，但說他脆弱也真脆弱，有人纏綿病榻多年還可茍延殘喘，有人卻是一次心肌梗塞就要了命，不幸，永森就屬於後者，英年早逝，壯志未酬，徒留給人萬千感慨。

聽著永森的弟弟，回答家協夥伴的詢問，訴說事情發生的經過，我一言未發，人都走了，知道怎麼走的，又有什麼意義？或許永森是活菩薩示現，以這樣的方式來提醒我們要更珍惜自己的生命，畢竟「留得青山在，不怕沒柴燒」，不是嗎？

告別式場

來悼念的人不少，多少人就有多少種心情，或許吧！

坐在右手邊第二排靠柱子的位子，沒有與人交談，就靜靜坐著，不時凝望著永森的遺照，淺淺的笑容是那麼熟悉，不願相信呈現在眼前的事實，但現實就是這麼殘酷地攫住人的心，怎麼也無法遁逃。

覆旗、褒揚狀，這是縣府可以給予的最崇高禮敬，但死者已矣，再多的獎勵，也是虛幻一場。

行禮如儀，無啥可觀，反使人不耐；最後吳沙國中同仁致奠，一位女老師邊哽咽邊讀懷念的祭文，這是最感人的一刻。

永森，別了，你走的路，我們也免不了要走，只是你走得倉促走得早，換個角度看，在另一個世界，你是先行者，或許哪天換我也過去時，你可以為我導覽解說，誰敢說這是不可能的事？

                                    鄭文嵐   2010.07.22

後記：

    昨天下午載金山、蒼貴去福園，參加永森的告別式，從聽到噩耗時，就想寫篇文章悼念他，可是卻一直動不了筆，今早整理好心情，總算草就這篇短文，拉雜寫來，辭難盡意，但多少也給自己有些交代。

                                     鄭文嵐

                                     楔子

從去年九月我騎過鐵三角，文勝校長就動了心，說想要與銘德校長也騎一趟，只是心動卻不見心動，該是遴選之後吧，有回為了送讀書會的書給他，文勝說他們已決定成行，並多了育才的余國豪主任，另議鐸校長也有意願，他還透露他們想從大禹嶺攻上武嶺，如果只是中橫支線及中橫東段，我是興趣缺缺，但把武嶺也涵蓋進來，這我興頭就來了，考慮了一晚，向文勝表達參與的意願，我還以個人騎乘的經驗，代擬了一份行程建議，後來陸續又加入博正、鐘金二位校長，所以一個臨時湊合起來的「車隊」於焉組成，開了二次行前會，總算在一放暑假的七月一日就踏上征途。

                             成員與隊名

因為文勝希望給這個team取個名字，我乃想到「一五一武嶺特攻隊」的隊名，稍作剖析，還算滿貼切的。如我在出發前夕寫的那篇「一五一武嶺特攻隊」中所述，我們身分的組合：一位退休人員＋ 五位現職校長 ＋ 一位現職主任，而一五一師也是蘭陽師（至少曾經是，現在情況我則不清楚），不久前不是上映一部電影：天龍特攻隊，我套上我們此行的目標---武嶺，所以取了這樣的隊名，事後也得到他們「追認」。

我們這個「車隊」（如果還談得上的話），成員可是有相當大的差距，國豪是72年次，而年輕就是本錢，初生之犢，哪會把沿路的辛苦放在心上？鐘金、博正二人雖沒長途騎乘的經驗，但都是長跑好手，心肺功能及體能之好，自是不在話下；銘德每年參加鐵人三項的比賽，已超過八年之久，其身體狀況可想而知；至於議鐸，目前身兼宜蘭縣自由車隊的隊長，也拿過太平山登山賽第三名，其實力不言可喻；最後只剩文勝沒有「顯赫」的經歷，但他不時談練習騎玉尊宮後山的情況，看來也應該作好充分準備，再不然也比我年輕不只十歲；而我領先的就只有「年齡」與「經驗」，此行的路線我分二次騎過，是唯一騎過這條路線的人，我也是唯一的「四年級生」，經驗或許可以提供成員參考，但年齡卻讓我擔心自己成為夥伴的負擔。

                              第一天

約好五點半在大洲國小出發，議鐸因學校辦活動，所以「讓」我們半天，他中午才在後追趕我們，鐘金則走另條路，在泰雅大橋與我們會合，至英士，在進入社區的牌樓下休息，文勝已吃起他的「補充包」，看來這一段不怎樣的爬坡，已讓他吃到苦頭，四季的卓校長因辦活動也來到英士，還特地電請他的會長，到四季平台上等我們，提供冷飲供我們解渴；從大同國中到四季這一段，博正是一馬當先，我在後苦苦追趕，依然被甩開大老遠，直到快到四季公車招呼站前數百公尺，我才看到他在牽車的身影，可能是我的建議不當，沒在留茂安多停一站，所以等銘德陪文勝出現時，我已休息了一小時，身體也冷下來了。要上四季平台，須爬一段一、二公里的坡，是出發來較辛苦的一段路，喝完會長提供的冷飲，我們沒多做耽擱，在往南山的路上，雲已匯集，也下起雨來，還好雨勢並不大，反倒去除一些悶熱，騎起來反而舒服些；我的騎車經驗，騎單車有三怕：一怕陡坡，二怕高溫，三怕逆風，路的陡坡是改變不了的現實，但及時的小雨，卻是有利無弊。

在南山用午餐時，博正接到學校電話，被緊急請回去處理，連叫的飯都來不及吃，就搭便車下山，留下千元以示「歉意」，說這一餐算他的，不過負責總務的文勝，把宵夜也算上去，所以我們戲稱博正不但「精神」與我們同在，連「金錢」也與我們同在，不過「公而忘私」，讓此行沒法完成，對他也該是憾事一樁。用過餐到南山國小略作休息，就往掗口進發，我是自顧不暇，低著頭按自己的節奏休息、踩踏，比預計的時間早一點抵達，還在涼亭小睡了一下，文勝就由銘德陪伴打氣，雖然慢，但還是撐到了；再下去約有八公里下坡路，就讓人飆速飆得過癮，不過也要感謝議鐸為大家網購的風雨衣，不但便宜，既可防寒，又有透氣的設計，穿起來輕若無物，真是我們下坡飆速的最佳裝備；六點多到達投宿的戀戀風情民宿，大夥都累癱了，文勝一再表示，若不是銘德的陪伴，他也懷疑自己否撐得過去，所以銘德是我們第一天的英雄。

主人早就做好晚餐，但為了議鐸，我們都願意等，議鐸四點不到就打電話給我，說他人已到了南山，不過因衝得太快，所以需要休息一下，但我們一直等到近八點，才看到他出現，原來他上南山前衝太快，加上載了過重的修車工具，過了四季又沒地方買水補充流失的水分，幾個因素交雜，讓他大腿抽筋，後面只好放慢速度，加上天色已暗，即使有下坡路段，也不敢飆，所以後半段的所花的時間，跟我們也相去不遠，不過光看我們花了六、七個小時到南山，他用了三小時不到，就可看出我們實力相差有多懸殊。

                              第二天

說要六點出發，結果拖了一個半小時；先有幾公里的下坡，在清泉橋，以舊的紅色鐵橋為背景拍了照之後，我們就展開這一天第一段九公里的爬坡，今天陪伴文勝的工作由議鐸接手，議鐸不但陪，還教文勝一些爬坡的騎乘技巧，讓他可以較省力地騎上陡坡；上到梨山，梨山賓館還在整修，園環前的水果攤，看起來還是攤商多於顧客，鐘金去買了水蜜桃給大家品嘗，但他稍後在路旁問自己擺攤的果農，才知道在風景區賣給觀光客的價格，的確貴了許多。

銘德今天可就展現他鐵人的本色，一馬當先；在合歡隧道前，我、銘德、國豪穿著風雨衣，就路邊睡了一覺，才見議鐸與文勝姍姍來遲，過了隧道，用過午餐，卸下較重的行李，寄放餐廳處，二點半出發，輕裝攻武嶺；我們都能體會文勝的辛苦，因為所有人休息最少的是他，不過不上路也不行，天太晚，除了造成不便，也增添危險。

一出發，議鐸就衝了出去，行家出手便知有無，光看他身體輕靈的晃動，就曉得他是箇中好手，已先說好，他先攻頂，然後再下來陪文勝騎上去，所以他就不等我們了，結果 3：53 我已收到他到武嶺的訊息，要到合歡山前的一個掗口，碰到他正要回頭下去；費了好大勁，我和國豪才抵武嶺的停車場，銘德已經休息好一陣子了，不久，鐘金也完成了。五點左右，看到二個穿螢光雨衣的小點出現眼簾，或牽、或騎、或息，文勝終究在五點半前踏上這台灣公路的最高點--武嶺，我絕對可以體會他的感覺：身體的疲累，心靈的滿足，畢竟我去年也經歷過；對文勝的膽量，我是打從心裏佩服，我要攻武嶺前，已環島過，也騎過鐵三角，不管是騎長途或是爬長坡的經驗，都不是他能比擬的，但他這次可是頭一遭騎那麼遠，頭一遭爬那麼高，他一挑戰就是多少單車族夢寐以求的聖殿--武嶺，這益發顯得其中的難能可貴，除了文勝，鐘金、國豪的情況也類似，不做則已，一做驚人，我只能對他們的傻勁，表示個人的敬佩，所以我才會說：「武嶺」算什麼？Trust me,You can make it.即使身經百戰的議鐸與銘德，對武嶺也是第一次騎車登臨；請遊客為我們拍張合照，那是一定要的，儘管每個人的神情不一，但相信心中的成就感是一樣的。

既然登頂，當然得拍照存證，一群研究生瞎起鬨，要我們扛著車在亭外的小山頭拍，以合歡東峰為背景，說這樣才夠酷，就在跨過欄杆時，右小腿後側一陣劇動，我暗叫聲：糟糕，抽筋了，騎得那麼辛苦，沒事，要拍張騷包的照片，反倒抽筋了，真是划不來。

從武嶺下去，經松雪樓處，又有一段上坡到掗口，還好沒造成影響，只是過掗口一路往下俯衝時，不免覺得不可思議：這麼陡的坡，剛才是怎麼騎上來的？那時只有一個念頭，咬緊牙根我也要騎上去，絕對不放棄，這趟武嶺之行，我騎了全程，而且都沒有牽車，以後我可以沒有遺憾了。

快到大禹嶺時，遇到一位車友，推著車往上走，議鐸跟他聊了幾句，勸他不要逞強，畢竟天色將暗，而離武嶺還有約十公里的路，這一路根本沒有燈，他這樣做是很危險的，對方卻執意要上去，我們也只能祝福他了，不過這種不顧安危的作法，實在不足為訓。

                           第三天

夜宿觀雲山莊，有救國團的營隊，深夜還有人在室外階梯聊天，並不時爆出笑聲，過了十二點，我忍不住出面，干擾他們的談興，請他們尊重需要睡眠的人，回到房間，戶外的干擾已停，房內的鼾聲鼻息此起彼落，想睡卻還是睡不著，拿著書到房外看，看了一陣子，回到房內躺下，還是翻來覆去睡不入眠，一夜就在恍惚之間度過。

一早銘德因要趕車，得先行下山，我還起來送他，順便看了車子的碼表，從大洲國小出發到觀雲山莊，騎了166.99公里，扣掉武嶺下來的十五公里，我們攻上武嶺時的距離應是151.99公里，我心裏想可真巧，怎麼又和一五一有了牽扯？

我們則吃過早餐才出發，要過碧綠隧道前，有一段幾公里的爬坡，我在換檔時竟卡住，請議鐸檢查，才發現我前面齒輪盤，最小盤的四顆螺絲竟然全都掉了，只是不能用，倒不致於有危險，他把鍊條調到中盤，讓我可以上路，不過若有陡坡，我就得靠蠻力，硬踩上去，幸好不久之後就都是下坡，讓我鬆了口氣，想想老天爺也真幫忙，如果是在攻武嶺時出這種狀況，我想不牽車上去，根本是不可能的事。

一路為了趕搭區間車，好讓單車可以隨同上車，我們沒多作耽擱，總算即時趕上，在羅東站下車，還得幫銘德處理他的車，文勝本要找他老婆開車來載，但鐘金說他有辦法，只見他騎上自己的車，右手扶著銘德那部車的龍頭，就這樣騎在羅東的街頭，令我不得不讚嘆。

上車時已跟文生打過電話，請他準備仙草冰，所以跟文勝、鐘金說再見後，我去文生那邊，一口氣喝了三碗的仙草冰才回家，也為這次的武嶺行劃下句點。

                        鄭文嵐   2010.07.04

騎上武嶺，該是許多單車愛好者的一個夢，光是3275公尺---台灣公路的最高點，聽起來就很有吸引力，每年單車協會辦的「永不放棄」活動，由埔里騎上武嶺，都是許多單車好手，設定自我挑戰的重要關卡；不能免俗，征服武嶺也是我的夢，去年雖二度到臨，但都是騎最後一小段而已，不管從大禹嶺上去，或是從清境農場上去，沒有從平路騎上去，終究留下那麼點遺憾，而我也有自知之明，要參加永不放棄的活動，以我騎乘的速度，把時間除以二，或許還勉強可以與會，要去丟人現眼，那就省省吧！也因為這樣，我知道文勝他們想騎上武嶺，我才不自量力地想跟，當然這個月，我也把握機會練習，感覺上似乎已恢復去年的那分鬥志，體能上也調整得差不多，騎上去應該沒問題。

本只是文勝與銘德二位校長的計畫，後來逐漸增加，最後決定同行的有七位，文勝說要取個隊名，突然間「一五一武嶺特攻隊」浮現我腦海，我服役時在金中師，據悉就是和一五一師換防，而一五一師後來到金六結，也就是蘭陽師的番號，所以對這個數字，我有特別的感受；再說我們七個人的組合：一個退休校長（我）+五個現職校長（文勝、銘德、議鐸、博正、鐘金）+一個主任（育才余主任），也和一五一若合符節，所以用這個稱呼，似乎也滿貼切的，儘管沒經正式「表決」，但我提出，好像也沒有人有「異議」，所以我就「擅自」用了這個名稱。

從初次聽到訊息並決定參與，到現在約莫一個月的時間，明天五點半就要出發，這又是我第一次「隨隊」騎乘，心裏有著與以往不同的興奮與緊張，希望今晚能有個好眠，明天以最佳的精神狀態踏上征途。

                                                                           鄭文嵐  2010.06.30

前年接觸單車，本只做為代步工具，誰曉得騎一騎竟騎出興趣來，單車環島的夢，一直在腦中縈迴不去，為了一圓環島夢，除了短途的騎乘，我也做了不少的「行前訓練」，去年該是瘋狂地一年，從元旦的北宜北橫双北行開始，三月跑了南澳，也上了南山，五月上太平山，七月參加遴選失利後，七月七日我終於踏上征途，花了九天時間，騎了一千一百公里，完成環島之行；當完成双北行時，我學長告訴我「鐵三角」的路線，明知難度比環島高許多，但那顆心卻躍躍欲試，八月騎了一趟思源啞口探路，稍後又騎了趟北宜濱海近二百公里的長途，九月趁老婆返國前那幾天，我自己騎進群山之中，想來也真是莽撞，所走的路線可不比環島，在那群山之中，若破了胎或摔了車，可就叫天不應叫地不靈了，還好一路順利，除了在中橫的隧道內，出了點小狀況，我總算完成鐵三角之行；十一月全家到清境渡假，我趁機騎了武嶺，可惜先是從大禹嶺上到武嶺，次日又從清境再上武嶺，雖然二度站上武嶺，但沒從平地攻上去，心裏不免覺得有點遺憾。

當文勝校長看到我「千山獨行」的文章，他說他與銘德校長也想試試，但拖了許久卻不見他們行動，前陣子送讀書會的書給他，他聊起這次已確定要成行，時間該是七月一放暑假就出發，而且多了育才余主任及議鐸校長，他提到他們想順便攻上武嶺，聽到要上武嶺，我興趣來了，就問：「我可以跟你們去嗎？」其實我有點不自量力，他們可都年輕我十歲以上，我跟得上他們嗎？當時只為了彌補沒一路騎上武嶺的憾事，就提出要求，可沒想到自己的體力能否負荷；「當然可以啊」文勝的回答也很乾脆，就這樣我又有了挑戰的目標，有了目標就有了動力，所以這二、三個禮拜我只好加緊練習，若拖累他們，我自己也不好意思，這可是我第一次跟著車隊騎乘。

從清境回來之後，根本沒騎過什麼爬坡的路線，距離對我不是問題，但爬坡，尤其是又陡又長的坡，其困難度絕對是在平路騎乘所難以比擬的，所以我得把訓練的重點擺在爬坡的練習，先從三清宮、香格里拉開始，接著是玉尊宮、天外天，上週六騎上北宜公路的石牌，下來之後再騎上佛光大學，昨天在大湖校長室開行前會議，原訂會後去双連埤，我怕下午的雷陣雨打亂亂計畫，利用早上就騎了一趟，因修路交通管制，我沒騎完全程，但意思也到了；今早我又去挑戰，這是我沒騎過的路線：玉尊宮後山的好漢坡，據悉有快樂車隊在上頭設有簽到簿，只要騎上去的人就可以留名，對留名我沒什麼興趣，但既要考驗就要找高難度的，聽過好漢坡幾次，今天好歹去瞧瞧，我從淋灕坑上去，就是一般山間的產業道路，坡度是陡，但倒還可以承受，休息了二次，在繞過一個陡彎時，路面由柏油變成水泥的，而且直直上去約一、二百公尺，想衝上去，結果齒輪比沒調好，根本騎不動，還摔了車，停下來再把齒輪比做了調整，跨上車之後一股作氣衝到底，不過也喘得幾乎喘不過氣來，總算看到右側山壁的簽名處與記錄統計表，一看嚇我一跳，我騎一趟就快沒命，竟然有人在一季內騎上去超過四十次，這可真是名副其實的鐵人。

即使當初提出要求同行時，的確有點不自量力，但經過這幾週的練習，我對這次的挑戰武嶺，還算安心點，就算速度慢，但該不致於造成同行校長的負擔才是。

                             鄭文嵐  2010.06.23

老化的「現象」

    這已不是「跡象」，而是狀況顯著的「現象」了。

昨晚把手機的鬧鈴調在六點，想說去騎趟九彎十八拐，然後才去人文國中小跟他們的家長講講話，這場聚會是在上回校務評鑑擔任觀察員時敲定的，蔡會長希望我可以跟他們談談，當初宜蘭縣為何會去推學校的公辦民營，我答應了；而要騎車上北宜，是為了下個月要和一群校長去挑戰武嶺，不得不把握可能的練習機會，原是設想好好的，可惜人算不如天算，鬧鈴響，人是醒了，卻也聽到鐵皮屋頂傳來叮叮咚咚的雨聲，雨勢雖不大，但只要路面是濕的，騎起車來就很不方便，所以只得取消原先的構想。

等要出門，卻找不到車子鑰匙，老婆去練瑜珈，手機沒帶出去，也沒法問她，只好自己樓上樓下找，可能的地方都翻了好幾遍，結果還是一無所獲，坐在客廳的藤椅上想，卻怎麼也想不起來，看時間溜逝，還是一籌莫展，最後只好硬著頭皮，開口向金山借車，先解了赴人文之約的燃眉之舉再說。

下午，回到家，我老婆說她沒拿鑰匙，這下可好，車鑰匙怎會無故失蹤？傍晚要去蹓狗，隨手翻翻屋外簷下的鞋架，本也沒抱什麼希望，誰曉得卻赫然發現那把讓我遍尋不著的鑰匙，靜靜地躺在那裏，怎麼會在這地方？想來也該是我自己擱的，但卻一點印象也沒有，看來不承認自己老都不行了；慶幸的是，今天我還算「沉得住氣」，沒對老婆發脾氣，說她把鑰匙拿去哪了，否則「真相大白」，我不是自打嘴巴？以前對自己的記憶力頗為自豪，現在丟東忘西的事卻不時發生，只能說老化的現象已呈現，似乎在提醒我已過了知天命之年的現實。

              鄭文嵐  2010.06.17

給supau（以及為組教師工會在奔走的人）

我和你關注的重點南轅北轍，難有交集，我從沒想說服你，當然我也不可能認同你，你口口聲聲喊「基本人權」，我卻對社會觀感耿耿於懷，你可以為自己的權益大聲疾呼，我卻擔心教師的形象，因為你們自認「爭取有理」而每下愈況；各有堅持，也各自去尋求認同，哪來的對或錯？憑什麼說要我承認錯誤？再說，你以為你是誰，可以給我下這樣的論斷？

我倒很想知道你是誰，如果你覺得自己在從事一項攸關基本人權那麼重要的工作，那麼神聖的使命，你怎不具名讓大家知道，就算人家要「崇拜」，也好知道對象是誰，不是嗎？我認識很多非常優秀、非常用心的老師，看他們默默為學生在付出，為教育在奉獻，那精神我是打從心底佩服，但卻不聞他們在爭你所謂的「基本人權」，他們也是你所謂的「人權文盲」，但他們的所作所為，卻得到學生、家長及同事的肯定，我真的好奇，如果你身分曝了光，你的專業程度、你的敬業精神，禁得起學生、家長及同事的檢驗嗎？

基本人權是否能條件交換，我想你比我還清楚，需要我回答嗎？只是我也要請問你，你現在身為教師，所擁有的各項福利，是成立工會之後才有的嗎？難道不是政府對老師「較特別」的禮遇所致？如果你堅持身分要改變，那政府原先答應的條件，難道不需要從新再檢討？這哪能說是威脅，你去問問那些「真正的勞工」，看哪個人可以接受你那一廂情願的看法？再看看你領的薪水吧，除了本薪，另外一項是「學術研究費」，這部分甚至比公務人員還優渥，除果你堅持要當「勞工」，那憑什麼又要「享受」這樣的好處？還有，加入工會，那請問你參加「勞保」還是「公保」？有多少問題是要重新思考的，不是教師會的人不願意談，就可以逃避的。（去年教育部曾召開過這樣的會，全教會就不出席，並發表新聞稿抗議，說教育部已有既設立場，這樣的行徑與耍無賴有多少差別？）

不管你們怎麼諷刺，我覺得我還是要去提醒那些保持沉默的多數老師，我的文章也是寫給他們看的，你若覺得礙眼，那就不要勉強自己吧！我要讓那些老師知道，做決定是否加入工會，絕對草率不得，那不只是像現在交交會費，替你們教師會這些幹部搭舞台，讓你們可以為自己的「代表性」振振有詞，所能相提並論，加入教師工會那是攸關身分的改變，豈能不慎重？工會幹部每月有幾十個小時的會務假，不是工會幹部的老師，又能有什麼好處？教師會的幹部可以為自己的私利「合理化」，不是幹部的老師，跟著起舞幹嘛？

我為什麼主張「双軌制」，既然你們有一群對「基本人權」念茲在茲的夥伴，那就去組工會，去大力宣傳，爭取更多認同你們的人加入，而「安於現制」的人，就讓他們在既有的體制下工作，憑什麼你們的決定可以改變別人的身分？各取所需，不是很好嗎？

鄭文嵐 2010.06.16

對教師組工會的一些意見：

     針對全教會所言：「教師團體之自律我們有信心」，我個人可不以為然，試問：全教會早年不是曾訂定「教師自律公約」，不知可否曾祭出此「家法」來約束教師會的成員？全教會是不是該先「請出家法」來，讓全體的成員「研讀」，以展現「誠意」？否則空口說白話，要社會大眾如何對全教會的保證「有信心」？

     對「強制入會」一事，我也堅決反對，我當過十幾年老師，也當過二任校長，又回任教師一年，今年退休，我自詡為「教育專業人員」，而不是「升學產業生產線」上的作業員，這與職業的貴賤無關，而是對自己工作的認知與期許（我服務過的學校，絕大多數的教師與我持同樣的看法）；再說「強制入會」的訴求，根本不尊重成員們的權利與意願，這也不符「程序正義」的要求，個人以為全教會若認為「工會為時勢所趨」、「是對教師最有利的作法」，那應該對自己的工會有高度的自信，所以大可尊重教師們的自主權，選擇是否加入工會，對不願加入者，則循目前的制度來處理，亦即以後的敘薪與待遇均採「双軌制」，如果像全教會講得那麼好，還怕教師們不趨之若鶩嗎？哪需要「強制入會」，若怕有教師不願加入，那就表示全教會所標榜的「好處」，是浮誇不實的，擔心禁不起檢驗，才得用「強制」的作法來綁住教師們。

    工會成立有其背景，當勞工受盡資方的剝屑與欺壓，唯有結合成一個強有力的組織，才足以和擁有全部資源的資方抗衡，請問：台灣的教師，境遇真的那麼不堪嗎？可以看看林惠真校長那篇「台灣的教育怎麼了？」美國有教師工會，但他們的教師待遇是如何，如果要「比照辦理」，全教會能「接受」嗎？

                                   鄭文嵐   2009.12.26

後記

      這是舊稿，在回覆全家盟謝理事長的函件中所提的一點意見，也可看出我對此事的一貫立場，可否算是我對前文的一點補充？還有一些看法，以後再就教大家，我說法是否偏頗，就讓讀者去評斷，我不想回應，也毋需辯駁。

                                                                鄭文嵐   2010.06.12

台灣血液基金會，每年都會分區辦理捐血績優表揚大會，東區的花蓮捐血中心涵蓋宜蘭、花蓮、台東三縣市的捐血站，這樣的表揚大會我幾乎都不參加，但只要再去捐血，捐血站的護士就會把手冊與獎狀轉給我，因為去年跨過五百次的大關，除獎狀之外，還有一純金的紀念金牌，挺有紀念意義。

翻了今年的手冊，發現幾個熟悉的名字，教育界幾個作分離術捐血的人，偶爾也會在捐血時碰面，知道彼此，卻沒有深談，也沒有深交，但相信大家的信念一致，所以才能長久堅持下去。以手冊的紀錄來看，宜蘭縣教育界捐血次數最多的人，應是羅東高中的江景峰老師，他已破了600次，我要達到這數字，該是二年後的事；其次是員山國中的方漢璋先生，也高達550次，（方先生除捐血次數讓我自嘆不如外，他騎自行車的功力更讓我瞠目結舌，聽說他從圳頭騎到雙連埤的紀錄是27分鐘，對我那是夢幻的數字）；我是列名500次以上的十一人之一，接下來還有一個我認識的人，他是捐血450次的丁進添校長，丁校長還年輕，持續捐下去「後市」看好；這次看了手冊，我總算弄清楚自己在捐血「排行榜」上的位置。（抱歉，或許另有教育圈的人也列名其上，但因個人人脈有限，難以周知，若有遺珠，也請有識者告知）。

另外，有關三個縣市捐血的統計數字方面，卻讓身為宜蘭人的我覺得汗顏，雖然宜蘭的固定與流動捐血地點比花蓮、台東多，但捐血量與捐血人口比率上都是三縣市之末，當花蓮捐寫人口的比率已超過13%（人口：340903，捐血量：45127袋），宜蘭卻還在9%上下徘徊（97年：41259/461082，98年：42985/461461），我不禁納悶：宜蘭人的熱血、宜蘭人的熱情，哪裏去了？「捐血一袋，救人一命」這是口號，我也不會覺得有那麼偉大，但透過捐血，等於做了一次簡易的身體檢查，對自己也是好事一樁，至於說捐血會傷身體一事，更是不值識者一哂，以前面的方漢璋先生為例，幾個人血捐得比他多？幾個人車騎得比他好？

如果我們有更多人挽袖捐熱血，相信以後宜蘭縣的捐血統計量會好看一些，所以，我誠摯地呼籲大家一起來捐血。

請問：你或妳，捐血了嗎？

                         鄭文嵐   2010.06.10